本来想着四滤一篇文章讲完，写写发现没办法一篇讲完，只能分隔写了。今日来写四滤中的最终两个，空气滤芯和空调滤芯。

  保养时，你是否看到空气滤芯和空调滤芯，有点懵。分不清楚的感觉，想着是不是又在坑我。

  空气滤芯：简称“空滤”，空气滤芯大多坐落发起机舱内，当然也有不在发起机舱内的。他的最大的效果是过滤进入发起机的空气中的杂质和颗粒物。

  假如进气不被过滤，杂质或颗粒物会进入气缸，严峻会导致发起机损坏。所以关于维护发起，空气滤芯有不可或缺的效果。

  空调滤芯：简称“空调滤”，有的称其为空滤，空气滤芯为气滤。是不是和昨日讲的有的打架的感觉。所以空调滤芯就成空调滤，好的很。

  空调滤的效果是过滤进入车厢内的空气，有用去除异味、花粉、尘埃等，为驾乘人员供给一个愈加洁净舒适的车内环境。

  空调滤一般装在前挡风玻璃右下侧，副驾手套箱内。还有一些高级的带有后独立空调的MPV，在后行李箱左/右侧的饰板内也有空调滤。

  空滤一般为一般滤纸，空调滤还有活性炭或HEPA。由于空滤便是根本过滤，而空调滤还要求空气的质量，由于活性炭能吸附有害化学气体，HEPA能过滤99.5%的PM2.5颗粒。

  尘埃大，能够缩短替换空滤和空调滤的周期，保养便是预防性的，没什么这坑那坑的，对自己和家人好点

  空滤: 厂方一般主张10000公里或半年，空调滤一般主张10000-15000公里，如北方雾霾气候，主张缩短周期。

  箭头留意摄影，有的箭头指向上（箭头周围英文UP:代表朝上），有的是指空气流向(AIR FLOW)，所以有点考究的。这儿我略微打开说说。

  由上图得知空调滤是一层比一层密度高，第一层是过滤一些大颗粒杂质，第二层过滤小一点。所以不能装反。